(илюстрация: TechNews.bg, AI) Европейските законодатели търсят начини за стимулиране на местното производство на автомобили. В същото време китайските автомобилни компании едва започват мащабното си разширяване в Европа, но местното производство вече бързо набира скорост. Според прогноза на Global Mobility, компаниите BYD, Leapmotor и Chery ще произвеждат приблизително 90 000 превозни средства в европейски заводи през 2026 г. До 2030 г. тази цифра може да се увеличи до 1 милион превозни средства годишно, а до 2035 г. – до 1,5 милиона, отбелязва Carscoops. Европейските власти обаче искат да предотвратят превръщането на континента в платформа за просто сглобяване на автомобили от китайски компоненти. Законът за индустриално ускоряване (IAA) предвижда строги изисквания за дела на европейските части и компоненти в автомобилите, произведени в ЕС. BYD се готви да стартира производство в Унгария и обмисля изграждане на завод в Испания. Автомобилите Omoda и Jaecoo вече се сглобяват в Испания, а Leapmotor скоро ще започне да произвежда електрически превозни средства в завода Stellantis в Сарагоса.  Geely, друга голяма китайска компания от автоиндустрията, планира да произвежда автомобили във Валенсия съвместно с Ford. Основният стимул за китайските компании да локализират производството е желанието им да избегнат високи вносни мита.  Ако обаче ЕС принуди производителите да използват все...