Китай завърши изграждането на голяма тунелна машина от типа „щит“ за първия тунел на високоскоростната железопътна линия в Нанкин, минаващ под река Яндзъ. Това бележи голяма крачка напред за проекта за подводен железопътен тунел. Машината е произведена в Ханджоу, провинция Чжъцзян, а компанията China Railway Group съобщи, че тя е слязла от производствената линия в неделя. Гигантска машина, създадена за прокопаване на дълбоки тунели Машината, наречена Linghang е от тип „slurry balance shield“. Тя е широка 13,72 метра и е дълга 145 метра. China Railway Engineering Equipment Group и China Railway Tunnel Group работиха съвместно за разработването на машината за този предизвикателен проект за пресичане на реката. Големият размер на машината ѝ позволява да прокопае един тунел, в който ще се поместят две високоскоростни железопътни линии. Оборудването ще се сблъска с предизвикателни геоложки и подводни условия, докато напредва под река Яндзъ, затова инженерите са включили двуслойна обвивка в конструкцията ѝ. Двуслойната конструкция е проектирана така, че да улесни изваждането на машината след прокопаването на тунела. След приключване на изкопните работи екипите могат да премахнат резервната система и вътрешния щит, като оставят външната обвивка на място като постоянна опора на тунела. Очаква се този подход да направи демонтирането по-безопасно в тесните...